bisogna leggersi decine di recensioni tutte uguali, tutte all’insegna dello “straordinario”, della “irripetibile inchiesta”, tutte ugualmente prone di fronte al genio di Mr. Premio Pulitzer, prima d’imbattersi in Dave Munger e nella sua interpretazione di “Terrore dal mare”.

Munger è un anonimo blogger che si è preso la briga di verificare non tanto la veridicità delle notizie parapiratesche del libro di Mr. PP., ma il “tono” e l'”enfasi” di questa narrazione newnewgiurnalistica.

Cosa trasforma un pilota appena uscito dalle macerie di Ground Zero in un esperto dei sette mari? Be’, la sua potenza narrativa, of course. Le sue “superdrammatizzazioni” che, almeno nel caso della “Estonia” (la nave affondata nel Mar Baltico nel ’94), hanno un modello archetipico e cinematografico ben preciso. La tragedia del “Poseidon”. Il disaster-film del ’72 che nel 2006 si è guadagnato un remake di W. Petersen (solo una coincidenza?).

Ma fossero le citazioni, il problema. Anche Munger ricalca le stesse critiche espresse da Rhonda sul modo in cui Mr. Premio Pulitzer tratta chi non è bianco, intelligente e soprattutto progredito come lui.

Le carrette del mare, nel romanzo-reportage, vengono sempre dai paesi del terzo mondo: non tanto e non solo l’Estonia, questa sorta di “piccola svizzera” mezzomafiosa e grande protagonista del carrettismo mercantileglobale, ma soprattutto quegli stati non-stati (ne parla anche Fukuyama) che, colpiti da tragedie marine, vengono risolti e raccontati da Mr. PP. in un paio di striminzite paginette. Come dire, il “mood” di Nettuno lascia sempre fuori qualcuno.

Un’ultima cosa che non prendo da Munger ma dal più modesto archivio di casa. Se è vero che la disastrata condizione dei mari è, come al solito, colpa degli States (qui cito Saviano che cita Mr. PP.), bisogna anche ricordare che gli Emirati Arabi Uniti e un bel po’ di paesi del Golfo Persico hanno grandi ma così grandi interessi sul suolo americano da ‘controllare’, pensate un po’, il Port Newark Container Terminal del New Jersey, i porti di Philadelphia, Baltimora, Miami e New Orleans. Dubai&Co se la comandano, altro che Conrad e Sua Maestà. I principi arabi battono cassa dai porti newyoirkesi fino a Hong Kong e a Singapore.